产品特点：
结构简单、小型、轻量、高强度
采用根据负载和频率分析的强度和疲劳设计，选用特殊材质的液压缸缸筒材料，以及专门的焊接技术，通过超声波探伤检测。作为高压规格，实现小型、轻量、高强度和高可靠使用性能。本系列油缸两端不带缓冲。
密封系统
依靠能够克服油缸特殊的野外使用工况设计的独特密封系统，防止了土砂尘埃对液压缸破坏性的污染。在彻底解决液压缸外泄漏的同时，保证了活塞杆获得****的润滑油膜，延长了密封件的使用寿命。
缸体
选用特殊材料，通过冷挤压和滚光加工，获得良好的表面光洁度和硬度。做到了轻量、高耐压的设计要求。
活塞杆
以中频淬火为基础，通过双层双金属电镀（镀硬铬+镀镍）工艺，提高了活塞杆的抗腐蚀的耐磨性能。
安全
根据需要，能够比较容易地安装各种具有专用慢回程计数平衡以及紧急关闭等功能的阀。
HX 型油缸主要是针对建设机械车辆悬挂装置配备的液压缸。此类型油缸主要分为单作用柱塞式液压缸和油气缸两种类型。
（1）单作用柱塞式悬挂油缸（图1，图2，图3，图4）
（2）油气缸（油气弹簧）：
a. 油气混合液压缸（图5）
液压缸内按一定比例充满油液和惰性气体的混合物,液压缸依靠压缩液压缸内气体体积用以起到机械缓冲,达到减振的功能
b. 油气分离液压缸（图6）
液压缸内按一定比例充满油液和惰性气体。通过独特的 密封装置将油液和气体分为两腔,通过压缩液压缸内气腔的体积用以起到机械缓冲, 达到减振的效果。
技术参数：
|
ΦD(缸径)
|
Φd(杆径)
|
EF(油口)
|
A
|
B
|
C
|
ΦF
|
G
|
L
|
M
|
ΦP
|
R
|
h
|
|
Φ70
|
Φ40/Φ50
|
M18X1.5(G3/8)
|
45
|
65
|
63
|
Φ85
|
100
|
300
|
40
|
Φ35
|
40
|
15
|
|
Φ80
|
Φ45/Φ56
|
M18X1.5(G3/8)
|
50
|
65
|
70
|
Φ100
|
100
|
310
|
45
|
Φ40
|
45
|
15
|
|
Φ90
|
Φ50/Φ63
|
M18X1.5(G3/8)
|
55
|
65
|
72
|
Φ108
|
105
|
320
|
50
|
Φ45
|
50
|
15
|
|
Φ100
|
Φ56/Φ70
|
M18X1.5(G3/8)
|
65
|
70
|
75
|
Φ120
|
110
|
340
|
50
|
Φ50
|
60
|
15
|
|
Φ110
|
Φ63/Φ80
|
M18X1.5(G3/8)
|
70
|
70
|
78
|
Φ130
|
115
|
350
|
55
|
Φ50
|
62
|
15
|
|
Φ125
|
Φ70/Φ90
|
M18X1.5(G3/8)
|
80
|
90
|
80
|
Φ148
|
135
|
400
|
60
|
Φ60
|
70
|
15
|
|
Φ140
|
Φ80/Φ100
|
M22X1.5(G1/2)
|
85
|
90
|
95
|
Φ166
|
140
|
440
|
60
|
Φ60
|
78
|
18
|
|
Φ150
|
Φ85/Φ105
|
M22X1.5(G1/2)
|
90
|
90
|
95
|
Φ180
|
140
|
450
|
70
|
Φ70
|
85
|
18
|
|
Φ160
|
Φ90/Φ110
|
M22X1.5(G1/2)
|
95
|
95
|
95
|
Φ192
|
150
|
465
|
80
|
Φ80
|
90
|
18
|
|
Φ180
|
Φ100/Φ125
|
M22X1.5(G1/2)
|
105
|
110
|
100
|
Φ217
|
170
|
520
|
90
|
Φ80
|
95
|
18
|
|
Φ200
|
Φ110/Φ140
|
M22X1.5(G1/2)
|
120
|
140
|
115
|
Φ242
|
205
|
605
|
90
|
Φ90
|
110
|
|
|
