汽车工程油缸与你分享液压系统压力的形成分析

    根据液压系统压力的形成图所示液压系统为例进行说明。液压油泵连续不断地向液压缸供油，当液压油充满后，由于活塞受到外界负载F的阻碍作用，使活塞不能向右移动，若液压油泵继续强行向液压缸中供油，其挤压作用不断加剧，压力也不断升高。

    当作用在活塞有效作用面积A上的压力户升高到足以克服外界负载时，活塞便向右运动，这时系统的压力为：P=F/A

    如果F不再改变，则由于活塞的移动，使液压缸左腔的容积不断增加，这正好符合了液压站的连续供油量，此时油液不再受到更大的挤压，因而压力也就不会再继续升高，始终保持相应的p值。

    如果用压力计分别测量b，c图，那所测得的两种情况也就会是，测得图b所示状态时的压力等于零。这是因为此时外界的负载为零(不计管道的阻力)，液压油的流动除管路阻力外没有受到阻碍，因此建立不起压力。

    当活塞移至缸体的端部时，由于液压油泵连续供油，而液压缸左腔的容积却无法增加，所以液压系统的压力急剧升高，如果在这液压系统中没有保护措施，那么液压系统的薄弱环节将会很容易被破坏。

    由以上分析可了解到，液压系统中的压力，是由于液体受到各种形式的外界载荷的阻碍，使液压油受到挤压，其压力的大小决定于外界载荷的大小。